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Société d'histoire du Témiscamingue

2 jours passé

De quelle année date cette publicité, pensez-vous?Le TémiscamingueDeux siècles après l’ouverture du Nouveau-monde notre région était, dans l’esprit des gens, la partie la plus pittoresque de ce GRNAD-NORD impénétrable, colossal, dont la grandeur et la majesté défiaient l’imagination le plus fertile. Seuls les Fondateurs de la Colonie avaient laissé quelques notes hâtives, dévoilant l’immensité de son aspect. Seuls les Coureurs-des-bois osaient le pénétrer pour y trouver des fourrures de choix.Pays unique, ne ressemblant à aucun autre ; pays légendaire aux forêts énormes, aux lacs immenses et insondables, aux rivières titanesques ; pays qui, déjà, avait révélé la richesse de ses montagnes ; pays de rêve qu’on ne pouvait atteindre !En 1840, avec l’ouverture officielle des missions indiennes, les marchands de bois pénétrèrent dans nos forêts vierges. Nos grands pins blancs et jaune, enchaînés par « Cageux », comme des D. P. antiques, suivaient le fil des eaux pour être exportés en Angleterre. ‘’Jos Violon,’’ le printemps, surveillait leur longue descente jusqu’à Québec, embarqué dans sa Chasse-gallerie remplie de loups-garous et de lutins témiscamiens.Le mur de glace artificielle, au-delà le 47o latitude commençait à se désagréger. Bientôt les colons vinrent la charrue dans notre sol argileux. Cinquante années d’agriculture ont prouvé sa grande fertilité.Presqu’en même temps, nos vertes montagnes laissaient découvrir leurs flancs remplis de richesse inouïes.Le légendaire Témiscamingue est ouvert. Les industries du bois, de l’agriculture, des mines, se sont emparées de ses fabuleuses richesses. Une autre, toute-fois demeure encore inexplorée : la chasse et la pêche. Somnolente dans son câdre pittoresque, celle-ci attend le visiteur pur révéler la vigueur de ses attraits. Comme ses sœurs régionales, elle ne saura être autre que ….. légendaire!(La chambre de Commerce de Ville-Marie est à votre entière disposition pour tous renseignements désirés).Source : brochure publicitaire : Le Témiscamingue province de Québec (Canada) – publié sous les auspices de * PUBLISHED BY La Chambre de Commerce de Ville-Marie, P.Q. ... En voir plusEn voir moins

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6 jours passé

Chemins municipauxDès les débuts de la municipalité, un des principaux éléments du budget est à l’item de la voirie. C’est aussi le principal sujet municipal qui affecte les résidants. Ce territoire couvre aujourd’hui un peu plus de 41 kilomètres de routes et de rues entretenues par nos services publics, en plus des routes provinciales sous la responsabilité de Transport Québec. Aujourd’hui, ce poste correspond à 27% du budget municipal alors qu’en 1936, c’était 42% et en 1945, 54%.Au début de la colonisation, l’entretien des chemins, autant pendant l’été que l’hiver, est la responsabilité des propriétaires. L’inspecteur des chemins doit veiller à ce que chacun s’assure que sa partie de route soit en ordre et les ponts ou ponceaux en bon état. À cette époque, les chemins ne sont pas gravelés mais sur terre battue. Mis à part une courte période estivale lorsque que le temps est sec, les voyageurs se déplacent dans la boue et des ornières très profondes se creusent sous le passage des voitures attelées. L’hiver, chacun doit passer un rouleau pour écraser la neige et la faire durcir afin de permettre le passage des traîneaux et des chevaux. Imaginez l’état des routes lors de la fonte des neiges. On retrouve également une route sur la glace qui contourne l’Île du Collège et une autre qui part de la Baie Trépanier pour aller à Haileybury, d’environ huit milles (14 kilomètres). Cette route est à la charge de la municipalité, mais comme tous les Témiscamiens peuvent l’utiliser, le conseil de comté rembourse cette dépense. Lorsqu’on veut parler d’un chemin, on ne dit pas comme aujourd’hui le chemin du Rang trois ou du Premier rang. Chaque tronçon possède son surnom, par exemple le chemin Michaud (Petite Rivière), Péloquin (Rang un), Hutchison (route allant de Ville-Marie vers le Vieux-Fort), la route Girard (Rang un), Chénier (Rang trois), Salvail (Rang deux), Brouillard, Brassard (Rang un) etc.Lorsque Donat Sarrazin devient maire en 1951, il fait graveler les chemins de la municipalité et l’entretien des chemins d’hiver devient la responsabilité de la municipalité qui fait passer des camions pour enlever la neige. À l’hiver 1951, il y a quinze mille de chemins entretenus, soit environ vingt-quatre kilomètres.Route de l’île : 2.5 millesRoute Legrand : 1 milleRoute Lefort : 1 milleRoute vers l’Île : 2 millesRoute du rang 1 : 6 millesRoute du rang 4 : 2,5 millesTotal : 15 milles ou environ 24 kmSource : Duhamel-Ouest… les gens font sa richesse - pages : 1911-2011 225-226 ... En voir plusEn voir moins

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